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vivo X27 Pro評測:3200萬自拍神器顏值很高

vivo X27 Pro評測:3200萬自拍神器顏值很高

除了拍照與音質,從今年的X系列趨勢來看,或許vivo下一個讓我們記住的關鍵詞就是——時尚。

其實在vivo X27上,我們就初步領略了時尚vivo的新氣象,真全面屏的設計,高顏值的玻璃背面,都給我們帶來了更具奇幻自然的新科技美學。

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vivo X27 Pro參數表

前:3200萬像素、升降鏡頭、呼吸燈、前置補光燈

從配置表上來看,除了加入了獨立的Hi-Fi芯片、3200萬前置與NFC之外,vivo X27 Pro與普通版X27在硬件配置上差別不算大,更多的改變在與外觀與屏幕的變化。

外觀:奇幻的美學表達

拿到手機的第一刻,我們就發現了vivo X27 Pro與X27最大的不同,這塊屏幕爲何這麼長?

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是的,vivo X27 Pro上面搭載了一塊20.5:9的6.7英寸Super AMOLED大屏,在保持5.5英寸的完美手感的同時,以 1.74mm的窄邊框以及 3.44mm的小下巴,使得屏佔比高達92.12%。

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不得不說,20.5:9這個比例的手機並不是很多,可以說塔羅屏是X27 Pro在探索全面屏的道路上的再進一步。更接近電影比例的屏幕讓你在看電影時能夠享受更好的畫面沉浸感,修長的視野比例,也可以給你的遊戲帶來不一樣的感受。

在vivo X27上已經採用了升降式的攝像頭,而在vivo X27 Pro上,這個設計有了更深一步的含義。首先,它是vivo首次採用的雙邊滑軌設計,體積比X27更大,能夠搭載更多元器件,居中的設計讓不少強迫症患者感到欣慰。

在這個雙邊滑軌的升降式模組上,如同X27一樣,也配備了兩顆RGB燈,可以自由變換6種顏色;加強版的步進電機讓這個升降式模組更快啓動,官方的數字是0.62s;由於模塊面積增大,vivo也在X27 Pro上加入了前置補光燈,就算在夜晚,也能讓你自拍更隨心。

來到了背面,如果你是一個強迫症患者或者極其討厭“紅綠燈”攝像頭設計的人,你看到X27 Pro版的時候,內心一定是十分滿足的。

可以看到,X27 Pro上的雲層多焦攝影模組都恰好呈現在同一個垂直方向,全新的中軸對稱讓人直呼舒適,也更符合人類審美中的對稱之美,簡潔而又充滿設計感。

vivo X27 Pro在色彩的選用上更偏向於經典黑白的選用,但是仔細看了你就會發現,這根本就不是我們熟悉的黑與白。X27 Pro擁有黑珍珠與白母貝兩種配色,但是用高超的設計讓黑色終於能夠綻放出五彩的斑斕,讓白色也能夠五光十色。

當然,這背後就是vivo應用的全息+鍍膜工藝,讓兩種配色的手機在不同的光線照耀下,能夠展現出每一個角度都不一樣的色彩,神秘耀眼的同時,又顯得那麼的變幻莫測。握在手裡的感覺,或許這就是藝術品吧。

拍照:雲層三攝系統再進階

在vivo X27上,雲層三攝,用自己獨特的外觀設計和設計美感,吸引了一大批消費者的關注。而到了vivo X27 Pro,則將這種美學全面進階。

在vivo X27上,原攝像頭安放在機身後背的左上角;而在vivo X27上,則將後置三顆攝像頭安放在機身的中軸線上,打造出更加符合中國人審美標準的極致產品,呈現出更爲經典的現代美學設計。

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同樣,將現代設計美學進階後,在設計的小細節上,vivo自然也不會放過。在vivo X27上備受好評的不凸起攝像頭,在X27 Pro得到了延續;同時,硬件的素質也絲毫沒有縮水:全新一代旗艦級傳感器索尼IMX586,擁有4800萬像素,1/2.0英寸感光元件,F/1.79大光圈,Quad Bayer彩色濾光片陣列技術;自vivo X23開始引領的超廣角攝像頭,進階爲1300萬像素的120°超廣角鏡頭,軟件算法也得到了進一步加強;而爲了迎合目前消費者越來越挑剔的手機夜景拍攝效果,vivo X27 Pro將專業安放所使用的夜景攝像頭帶到手機,2.9μm超大單像素尺寸的200萬像素夜景攝像頭,超過人眼感光能力,有效提升暗環境下視頻成像的清晰度同時,帶來震撼的城市夜景視頻,輕鬆記錄豐富多彩的夜間生活。

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當然,後置攝像頭得到了更新,前置攝像頭自然也是少不了的。vivo X27 Pro的前置攝像頭,始終與後置攝像頭處於同一條直線上,並且透明塊、雙RGB柔光8色氛圍燈的加持,讓整個前置攝像頭模塊更加唯美;在硬件上,採用行業最高的3200萬像素前置攝像頭,1/2.8英寸感光元件,Pixel size 0.8μm,F/2.0大光圈,再一次刷新行業自拍的新高度。

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在拍照界面上,依舊還是vivo系手機熟悉的味道,無論對老用戶還是新用戶來說,上手難度幾乎爲0。並且,vivo X27 Pro進一步提高了手機的AI能力,除了AI場景識別、場景優化外,AI廣角和超廣角推薦,進一步降低了用戶拍出好照片的難度。行業最高水準的2.5cm超級微距功能,在vivo X27 Pro上也得到了保留。

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事不宜遲,上片。

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在光線充足的情況下,vivo X27 Pro對焦十分果斷迅速,整個畫面十分銳利;在AI算法的加持下,畫面飽和度適中,加上傳感器原本就極高的寬容度,無論是高光還是暗部,保留都十分到位。

主攝了得,當然超廣角攝像頭也讓用戶眼前一亮。得益於更好的軟件算法優化,和持續不斷的鏡頭畸變矯正,vivo X27 Pro的超廣角大大提高了用戶發現世界的美,原本用眼睛收納不了的風景,有了vivo X27 Pro,一切都幫你記錄下來。

除了超廣角性能,vivo X27 Pro的超逆光性能也是讓所有消費者所驚歎。vivo在影像領域一直領先的SuperHDR超級逆光,極限逆光環境下可覆蓋動態範圍高達12.3EV,輕鬆輸出明暗細節豐富、影調過渡自然的好照片。日常消費者在拍攝照片時,一般都會避開燈光牌這些死光場景,假若手機的逆光拍攝性能較低,就會出現畫面對比度過高,暗部過暗。但是有了vivo 的超逆光算法,一切都會過去。

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該場景中,《雷霆沙贊》這個電影廣告牌,並沒有因爲廣告牌的原因而畫面的其他部分曝光不精確,得益於12.3EV的超廣寬容度,整個畫面亮部不過曝,同時暗部也得到了一定的保留,明暗之間的過渡也十分自然,沒有出現明暗過渡斷層。

當超逆光算法配合vivo X27 Pro的夜景優化+超級夜景,又能碰撞出什麼火花呢?

首先是vivo X27 Pro的超級夜景模式,雖然整個曝光時間並不會像某些廠商的超級夜景一般去到6-7S,只有短短的2-3S的曝光時間,加上手機本身專門爲夜景所做的優化,當照片拍出來之後,第一感覺就是:整個畫面超級純淨,幾乎沒有一絲的塗抹感,並且由於畫面的純淨度而帶來的整體畫面十分銳利,線條清晰可見。

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除此之外,超級夜景的長曝光時間,也不會影響到超逆光算法的存在;長曝光後,原以爲會出現過曝甚至死白的廣告牌燈箱,由於超逆光的存在,燈箱的展示內容歷歷在目,絲毫沒有因爲長曝光而受到影響。

前置攝像頭方面,加入了前置補光燈,再將像素升級到3200萬像素後,到底vivo X27 Pro的拍照會得到全面升級嗎?答案是肯定的。

vivo X27 Pro可謂將小姐姐的美再提升了一個等級。在AI美顏模式中,原本打了淡淡腮紅的小姐姐,在被AI識別後,對腮紅進行了進一步的美化,讓小姐姐看起來更加美麗動人。常規的一些磨皮、瘦臉、大眼等操作也是少不了的;但是vivo X27 Pro的定製濾鏡和眼神光特效,整個人看起來更加驚豔。

性能:打造驍龍710AIE完美遊戲體驗

vivo X27 Pro搭載了我們非常熟悉的驍龍710AIE的處理器,採用了10納米的製作工藝,相較於上一代處理器在性能上再次增強,驍龍710AIE採用了基於Cortex-A75深度定製的全新Kryo 360核心,2顆Kryo 360高性能核心,主頻高達2.2GHz,玩遊戲不卡頓。

安兔兔測試跑分達到173994多分,Geekbench單核1845分,多核5968分,均屬於驍龍710的正常水平。多說無益讓我們來看看它在遊戲方面的表現吧。

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首先我們第一款測試的遊戲是王者榮耀,在打開遊戲之後可以看到vivo提供了遊戲助手的功能,可以防止遊戲過程中受到打擾,讓遊戲玩家可以暢享遊戲。

在進入到遊戲設置界面之後,打開超清畫質和高幀率模式,一把遊戲下來幀率穩定在60幀,並沒有出現什麼波動,遊戲全程十分的流暢,GameBench實測幀率穩定在了60幀,看來vivo X27 Pro應付王者榮耀並沒有什麼壓力。

接下來我們便來看看對性能要求更高的”吃雞”吧。目前刺激戰場僅對驍龍710開放高清選項,幀數設置爲高。在二十多分鐘的遊戲中可以感受到vivo X27 Pro的幀數穩定在了30幀,沒有特別大的起伏(最後掉幀處爲結算界面)。

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在體驗王者榮耀的時候,我們還發現了一項特別有意思的功能,當王者榮耀英雄死亡及刺激戰場開局等待時,將遊戲後臺進行回覆微信等操作時,會有懸浮窗對王者榮耀英雄復活時間及刺激戰場開局等待時間進行倒計時,以便用戶不要錯過最佳遊戲時間。對於遊戲玩家這項功能可以說是太實用了,再也不用擔心回覆微信時錯過戰機。

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目前王者榮耀還沒有針對X27 Pro 20.5:9的塔羅屏進行適配,遊戲畫面的兩邊沒有完全拉滿。不過就憑vivo和騰訊官方親密的合作關係,相信在下一個版本更新中會進行適配。

X27 Pro上還搭載了vivo最新的Multi-Turbo技術,不同於此前的vivo Dual-Turbo功能,作爲加強版的Multi-Turbo技術,其中包括Center Turbo、Net Turbo、Cooling Turbo、 AI Turbo以及Game Turbo五大優化功能。

兩把遊戲下來能感受到X27 Pro機身始終保持着清涼,並沒有出現過熱從而影響遊戲體驗,這也得益於vivo的零感水冷技術幫助X27 Pro大大的提升了散熱性能,遊戲體驗大幅提升。零感水冷散熱是指使用熱管來輔助散熱,熱傳遞有三種方式:輻射、對流、傳導。熱管是利用氣液兩相相變吸熱和放熱原理來快速傳熱,其等效導熱係數能達到上萬,是銅的百倍,石墨的數十倍,這也是vivo X27 Pro散熱表現優異的原因。

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在電池方面,vivo X27 Pro採用了高達4000mAh的超大電池,給它的續航提供了強有力的保障;此外,vivo X27 Pro還搭載了最大充電功率爲22.5W的vivo FlashCharge閃充,在一邊玩一邊充電的場景下,不僅溫控出色,充電速度依舊很快,從低電量充到70%電量,所需時長几乎和待機充電一樣。

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外形迎來大升級,vivo X27 Pro在軟件上同樣發生着令人驚喜的變化。

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vivo X27 Pro搭載基於Android 9.0深度定製的Funtouch OS 9,UI界面繼續保持清新活潑的風格,活潑風格背後,依舊是流暢順滑的使用快感。此次版本升級除了一些細節小改動外,主要體現在Jovi人工智能助手的升級。

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X27 Pro同樣支持直接通過物理鍵呼出Jovi語音助手。全面升級後的Jovi變得更加聰明和智能,通過語音控制,無需觸碰就能在手機上使用各種快捷操作。當然,這顆智慧按鍵還支持自定義,可以設置爲Jovi收藏、遊戲空間等功能的入口,使用更加方便。

Jovi語音助手支持語音喚醒,在駕車等不方便使用手機的途中,只需對手機說出喚醒詞“Hi,Jovi”,或者“小V小V”就能激活Jovi的聆聽功能,從而實施語音命令。在這個基礎上,Jovi還加入多輪對話功能,一經喚醒,即可實現接近自然對話的便捷操作,彷彿真人助理。

不僅是對於自帶的應用,Jovi語音助手對第三方應用的支持也相當豐富,如發微博、地圖導航等,都能通過一句命令直接打開第三方應用,並執行相關操作。現在還可以設定一個簡單的命令完成多項操作,說句“晚安”,Jovi就可以自動打開護眼模式、靜音模式然後自動息屏,十分貼心。

從負一屏的變化可以看到,Jovi智慧場景支持呈現的消息更多,同時有更直觀的方式引導用戶使用Jovi聯動第三方的功能。不僅有傳統的支付碼一鍵呼出,還加入了乘車碼支持,給日常通勤帶來不少便利。

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升級後的Jovi掃一掃可以支持除了二維碼之外更多的物體和符號,例如支持用戶使用掃一掃名片,添加聯繫人;掃快遞二維碼查詢狀態;掃碼付款、解鎖單車等都可以在同一個入口進行。從實際體驗來看,Jovi對文字識別的能力相當出色,即使取景角度略帶傾斜,正確率都不亞於專業的文字OCR應用,而且速度更快,即掃即得。

除了智能助手變得更聰明,Funtouch OS 9在改進無線化體驗方面有了新功能,使用系統內置的互傳功能,用戶可以通過低功耗藍牙BLE搜索附近設備,並以WiFi直連技術傳輸,不耗流量傳輸也不影響網絡狀態,可以邊上網邊傳輸。連接PC端無需數據線,採用網頁傳即可在PC上管理傳輸文件。

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總結:五彩斑斕的黑,是需要付出代價的

有誰能否認藝術與設計的價值呢?人類之所以成爲高級動物,就是我們能夠在美感上有着更高的追求,我們不會滿足於性能極致,但外觀醜陋的機器,這也註定了高顏值的手機永遠會擁有不錯的市場。

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如果你是一名以性能爲第一要素的用戶,或許X27 Pro並不適合你;如果你是一名在外觀設計上有着更高追求的人,在滿足基礎性能時,X27 Pro的獨特美感,相信能夠符合你的極致要求。因爲他們知道,美的設計也是需要付出一定的代價的。

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夯實數字文化產業“底座”

夯實數字文化產業“底座”
爱情的叛徒

實現文化產業繁榮發展是滿足人民日益增長的精神文化需求、保障人民文化權益的基本途徑之一。眼下,大數據、雲計算、人工智能、區塊鏈等數字技術迅猛發展,文化產業的生產方式、生產效率、呈現質態、傳播途徑及消費場景等深刻變革,文化內容朝着可視化、互動化與沉浸化等方向發展,衆多文化新業態與新模式應運而生。數字技術爲文化產業發展帶來新的驅動力,數字化轉型成爲文化產業高質量發展的新引擎。

近年來,我國文化及相關產業增加值的年均增速保持在較高水平,其中,文化新業態貢獻明顯。調查顯示,2023年,有16個文化產業的行業小類數字化特徵鮮明,營業收入超過5萬億元,較上年增長15.3%,快於全部規模以上文化企業7.1個百分點,與互聯網密切相關的數字出版、遊戲動漫、搜索服務等6個行業小類的營業收入呈現喜人增速。科技感十足的數字文化產品給人們的文化生活和文化消費帶來了全新體驗。數字影視、網絡遊戲、短視頻、網絡文學、雲劇場、雲展覽等,讓人們足不出戶便可享受先進、豐富與新鮮的“沉浸式”文化盛宴。除了打造數字虛擬產品,藉助數字技術創設傳統文化新場景,同樣給人們帶來耳目一新的感受。比如,浙江杭州的知名景點德壽宮遺址博物館,巧用數字化手段,以巨型幕布打造沉浸空間,模擬還原宮殿的建造過程,通過AR透明屏再現古代生活,讓遊客更直觀地感受文物所承載的意蘊之美。福建龍巖的世界文化遺產永定土樓,將自身獨具特色的建築樣式與遊戲品牌“天涯明月刀”結合,在劇場打造、民宿裝飾、走秀表演等方面同時注入電競遊戲和非遺元素,實現了文化產品的正向跨界融合。

我國不斷加強數字文化產業頂層設計,出臺各項支持舉措。2017年,《關於推動數字文化產業創新發展的指導意見》中明確了我國數字文化產業的基本概念。2020年印發的《關於推動數字文化產業高質量發展的意見》,爲其邁向更高水平建設進一步指明方向。2021年,實施文化產業數字化戰略被正式寫入國家“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要。2022年發佈的《關於推進實施國家文化數字化戰略的意見》,將加快文化產業數字化佈局作爲推進戰略實施的八大重點任務之一。一系列政策的接連出臺,有力保障了數字文化新業態的蓬勃發展,使其成長爲文化產業高質量發展的新動能。

伴隨着數字文化產業的高速發展,數字關鍵核心技術薄弱、文化內涵挖掘不足、知識產權糾紛以及專業複合型人才短缺等問題日益凸顯,併成爲影響數字文化產業持續健康發展的關鍵因素。有關各方應進一步加大力度、創新舉措,共同繪就我國數字文化產業高質量發展的宏圖。

爸,這個婚我不結!

優化數字文化產業政務與市場發展環境。加強數字文化產業發展頂層設計,創新與數字文化產業發展相適宜的產業、財政、金融、知識產權保護、人才等方面的政策,統籌政策的銜接度和有效性,優化完善文化產業數字化發展環境和產業生態。提升文化產業新型基礎設施支撐保障能力,加快建設文化數字化基礎設施和服務平臺,推進國家文化專網和國家文化大數據體系建設,佈局區域性集羣式智能計算中心,構建一體化算力服務體系,爲文化產業數字化發展提供低成本、廣覆蓋、可靠安全的算力服務,夯實文化產業數字化發展的底層基座。加大培育創新型企業力度,通過生產協作、資源共享、平臺牽引等方式,爲創新型中小微數字文化企業成長營造適宜的環境,培育一批細分領域的“獨角獸企業”與“瞪羚企業”,爲激發數字文化新業態培育豐厚土壤。

提高收益 退抚基金拟增加国外私募基金投资

加大數字文化企業科技與內容創新力度。數字核心技術直接決定了文化產業數字化能級高度。要加大高端芯片、操作系統、智能算法等關鍵通用技術和通用處理器,以及人工智能、混合現實、雲計算系統等核心技術的一體化研發力度,加強關鍵核心技術聯合攻關與合作。內容生產是文化產業數字化的根基之一。要充分挖掘地域特色文化資源,注重提升數字技術與文化內容的融合度和匹配度。重視用戶需求,打造“人有我優,人優我特”的數字文化產品。創新數字文化消費場景,打造數字藏品、互動直播音樂會、沉浸式藝術演出等消費體驗,促進網絡消費、定製消費等新型文化消費。 (作者:張 帥 來源:經濟日報)

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據央視新聞,俄羅斯國家航天集團2月29日發佈消息稱,聯盟運載火箭於莫斯科時間當天8時43分從俄羅斯東方航天發射場升空。火箭上搭載了“流星-M”2-4號氣象衛星以及18顆俄羅斯和外國小型衛星。火箭目前運行正常,正在將航天器運送到指定軌道。

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本文轉自:人民日報客戶端

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作爲安徽省科技創新體制機制改革的“試驗田”,科大硅谷一直備受關注。近日,安徽省政府辦公廳印發《安徽省有效投資專項行動方案(2024)》(下稱《方案》)。記者注意到,《方案》中有不少“科大硅谷”元素。

在實施科技強省投資專項行動方面,《方案》提出,要加大合肥綜合性國家科學中心、合肥國家實驗室、“科大硅谷”、中國科大科技商學院等高能級科創載體建設投入。高效組織實施“科技創新2030”重大項目。加快合肥先進光源、雷電防護試驗研究重大試驗設施等在建項目進度,開工建設空地一體量子精密測量實驗設施。成立合肥綜合性國家科學中心投資發展公司,推動大科學裝置“沿途下蛋”。支持龍頭企業牽頭組建創新聯合體,攻關一批重大科技專項、重點研發計劃項目。力爭2024年完成實物工作量300億元。  提升直接利用外資水平方面,《方案》提出,要動態調整完善省重點外資項目庫,180家以上總投資超3000萬美元項目入庫。定期發佈推介重點外資招引項目。強化十大新興產業外資項目共享,主動對接國際知名投資機構和國際化基金參與,落地30家以上合同外資超1000萬美元十大新興產業項目。依託“科大硅谷”全球校友事務部,建設海外創新中心或海外聯絡站,爭取落地一批外資重點項目。支持外商投資企業在安徽再投資。  據悉,“科大硅谷”充分擁抱校友經濟,通過凝聚全球校友力量,廣攬天下英才,釋放乘數效應。“科大硅谷”成立一年多來,聯合斯坦福大學、哈佛大學、麻省理工學院、劍橋大學、香港科技大學等90餘所高校,聯絡120多家校友組織,赴荷蘭、比利時、德國、英國、美國等地舉辦多輪推介活動,以校友組織爲“創新觸角”,推動科技創新體制機制改革的“試驗田”成爲“高產田”。

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來源:環球時報

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“文生視頻”模型Sora的發佈,引發熱議。一些人在討論Sora對相關領域可能造成的衝擊,也有人關心的是,爲什麼這樣的科技創新產品還是出現在美國,中國的人工智能發展更被動了嗎?

Sora的出現並不意外。最近幾十年來,人工智能領域帶來的類似震撼不斷出現。從“深藍”計算機1997年5月擊敗國際象棋世界冠軍,到Alpha Go2016年3月戰勝圍棋世界冠軍;從ChatGPT到Gemini,再到現在的Sora,人工智能在一個又一個領域有了亮眼表現。隨着技術的進一步發展,人工智能未來帶給我們的震撼將越來越多,因爲還有衆多領域是人工智能目前尚未涉及或者剛剛開始進入的。隨着計算能力的提升,人工智能的優勢將更爲凸顯,在多種複雜智力勞動領域逐漸替代人類。

目前人工智能技術的重大突破,幾乎都是美國企業首先推出的,這表明美國在人工智能領域相對世界其他國家處於明顯領先的地位。如同一支爬山的隊伍,領先的爬山者無論領先100米還是1000米,都是他首先不斷髮現新的風景。跟隨在後面的爬山者不管排第幾位,看到的都是別人看過的風景,雖然爬到同樣高度的每一步也很艱苦。但是,跟隨者有着明顯的後發優勢,那就是前進過程中的風險和不確定性大大降低,並且在達到同樣高度的時候,可以進行更從容的觀察,發現更美麗的風景。

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要注意到,目前的人工智能技術大部分還處於認識世界的階段。無論是ChatGPT、Gemini還是Sora,都只是提高了人工智能對世界的認識水平,而目前的認識水平雖然可以超越人類個體,但尚不能超越人類整體。例如,Sora發佈的視頻還存在動物數量突然改變、沙灘上的椅子憑空出現等明顯瑕疵。此外,認識世界水平相對較高的羣體未必改造世界的水平也很高。例如,首先發現放射性元素的國家就不是最先造出原子彈的國家;移動支付和二維碼不是原創於中國,但中國卻是全世界移動支付應用最廣泛的國家。因此,我國未來在應用人工智能技術方面,完全有機會走在世界前列。

當然,我國發展人工智能還存在技術之外的一些挑戰。當前美國在高端人工智能芯片上對中國採取限制措施,將不可避免影響到相關技術的研發。另一個具體問題是,當人工智能技術進入廣泛應用時,中國的巨大市場優勢如何發揮。人們還普遍擔心,隨着技術的不斷髮展,人工智能可能在認識世界的水平上全面超過人類,甚至在改造世界的能力上也超過人類,人類存在的意義也將遭到威脅與挑戰,“技術失控”的風險是真實存在的。

總之,人工智能技術發展既是中國也是全人類面臨的共同機遇與挑戰。對於中國來說,必須在相對不利的環境中緊緊咬住世界前沿技術,並在有可能的情況下,儘可能在人工智能的一些局部領域集中發力。同時,不斷進行具體政策的調整優化,鼓勵和加速人工智能技術在中國的落地應用,讓我國人口衆多、市場巨大的優勢再次得到充分發揮。

對於全世界來說,人工智能技術的競爭和以往的技術競爭一樣,目標都是通過不斷的技術進步,給人類帶來更加美好的生活,無論技術上誰領先或者誰先實現突破,最終受益的都是全人類。不過,人工智能也必然會帶給我們很多共同的挑戰,尤其是其中涉及的倫理問題、安全問題,都需要各國政府攜手共同應對。(作者是中國科學院科技戰略諮詢研究院研究員)

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自杀求救私讯不断 男星怒了重话砲轰「自己真的有问题」

勿言推理(境外版)

本站汽車12月29日報道 新車信息還沒發,先給你來個技術發佈會的,小米汽車這操作……反正在我的印象中確實是頭一回。不過,“雷布斯”一再拿來和小米SU7比的卻是保時捷Taycan(參數丨圖片),所以小米能不能捲到保時捷呢?

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小米:我還有CTB

壓鑄車身算是特斯拉開的頭,現在中國品牌已經有一大把用了,小米自然也不例外。而且小米搞了個9100噸的壓鑄機,比特斯拉的9000噸剛好高一丟丟——但是一山更比一山高,小鵬X9達到了12000噸,搞得好像海軍軍備競賽,比拼起噸位來了。

特斯拉採用一體壓鑄的初衷只有一個——降低成本,小米SU7壓鑄件的尺寸不小,但是出於維修的考慮,採用了多段設計,這樣的設計,加上小米汽車初期的量,能不能降低成本,多半還是要畫個問號的。

另外,小米SU7還引入了電池車身一體化技術也就是CTB,將電池包上蓋直接作爲車身的一部分,電池包直接變成了車身的一部分。CTB有利於改善空間利用率,並實現車身輕量化和成本的降低。

至於保時捷,這些技術都沒有,只是在塔頂等部分採用鑄鋁件,並在側圍下方採用鋁擠出型材強化電池包的防護,這些設計其實也是現在電動車的主流,相對“傳統”。

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要說誰的車身更強,恐怕還要從碰撞試驗和車身扭轉剛度等硬指標來看。Taycan目前在全球都進行了碰撞測試,成績穩定;而小米SU7的車身扭轉剛度達到了51000N·m/deg,如果車身被動安全結構設計沒有大毛病,大概率也能獲得不錯的成績。

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■ 電驅動:電機轉速到底能多高?

保時捷:學學怎麼搞兩擋減速器吧

雖然沒有趕上搶先發布的華爲電機最高22000rpm的轉速,但是小米本次發佈的達到裝車水平的新電機已經達到了21000rpm,這要比保時捷Taycan的電機最高轉速16000rpm明顯高出。另外,小米還有碳纖維纏繞工藝用來強化轉子,未來的轉速只有越來越高。

在驅動電機的另外一個硬指標中,小米達到了77%的槽滿率,接近業界公認的80%上限——是的,電機需要散熱,而且還有製造工藝的限制,也不是銅線越多越好。

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而Taycan儘管最先引入800V電氣架構,但是電機槽滿率只有約70%,新能源汽車的後發優勢體現得就很明顯了。

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當然,Taycan電驅的硬貨也是業界拿得出手的——它的後電機不但採用ZF提供的兩擋減速器,確保高速狀態下的驅動效率,還可以搭配電控限滑差速器,這些都不是電機模擬可以達到的功能。順帶提一句,目前量產乘用車中採用多級減速器的,都是來自跨國品牌的高性能車型,中國品牌什麼時候能在這方面突破一下,也是我們期待的。

■ 智駕與智能座艙

扭曲界域

保時捷:我也有CarPlay……

比完了“傳統”的三電和車身技術,就要說到“智能電動車”現在最潮的智駕和智能座艙技術了,如果要加個限定詞的話,那可能就是“中國品牌”了。

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先說智駕,小米以激光雷達、攝像頭、英偉達Orin-X芯片等爲硬件基礎的智駕系統,加上小米自研的自適應變焦BEV技術、道路大模型以及超分辨率佔用網絡技術,反正自動泊車可以搞定立體機械車庫,看樣子有兩把刷子。

至於智能座艙,除開“車規級”這個門檻之外,對於小米這樣的數碼老玩家,其他的都不是問題,再說還有那麼多“前車”可以借鑑嘛——所以,我們也就看到了8295芯片、全新的澎湃OS、掛在椅背上的Pad,不要忘了還有小米的生態哦。而且雷布斯也沒有放棄蘋果用戶,CarPlay也給你配上!

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至於保時捷Taycan,別的不說,入門車型就連自適應巡航也需要選裝……也許,一樣的只能說也有CarPlay吧。要解決駕駛輔助和座艙的智能化問題,恐怕只能像E級那樣國產+本土化才能做到了。

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小米作爲主打數碼產品的科技企業,玩法還是和傳統車企不太一樣,不過從這次技術發佈會的內容看,智能電動車的基礎技術,小米也都沒落下。小米汽車的首款車型SU7正式發佈還要一段時間,它所搭載的這些技術到底好不好用,我們也會爲大家搶先體驗,敬請期待。

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三星Galaxy Tab Advanced 2細節曝光

三星Galaxy Tab Advanced 2細節曝光
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三星平板電腦最新產品Galaxy Tab Advanced 2細節曝光,這款平板電腦的代號爲SM-T583 ,這證實它將成爲Galaxy Tab A 10.1同一系列設備的一部分。該設備擁有一系列先進的功能,並且外觀類似於iPad Pro。

該設備有可能採用具有WUXGA分辨率的10.1英寸顯示屏,分辨率1920 x 1200。該設備運行Android 8.0 Oreo,並且具有一些非常好的硬件功能。其中包括採用杜比全景聲技術的頂級揚聲器,用於環繞聲音頻,有一個microSD卡插槽。

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Galaxy Tab Advanced 2採用Exynos 7870處理器。Galaxy Tab Advanced 2還沒有最終定名,如果三星將這款平板電腦稱爲“Galaxy平板電腦”而非Tab Advanced 2,那麼他們將有更好的機會達到幾百萬美元銷售,而不是僅僅幾十萬美元。這款產品名稱的另一種可能性是Galaxy Note Pad。

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該設備尺寸爲250.4 x 166.2 x 8.5毫米,重量爲525克。定價可能與Galaxy Tab A非常相似,並且可能會在本月內發佈發佈。

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OpenAI測試ChatGPT「記憶」功能

OpenAI測試ChatGPT「記憶」功能

OpenAI考慮推出測試一種新功能,讓ChatGPT未來可以記得用戶之前和它對話時說過的重要信息,認爲這種功能會對未來用戶和ChatGPT的溝通帶來幫助。

美東時間2月13日週二,OpenAI發佈官方博客文章,披露本週將面向一小批ChatGPT免費版的用戶和Plus付費版的用戶測試上述新功能,瞭解新功能作用如何,將很快公佈向更大衆羣體用戶推出新功能的計劃。(華爾街見聞)

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1799元起iQOO Z5真機賞析:好用還不貴的性能先鋒

1799元起iQOO Z5真機賞析:好用還不貴的性能先鋒

本站手機訊,9月24日消息,昨日iQOO正式發佈Z系列新品–iQOO Z5,在延續iQOO家族生而強悍的品牌理念之外,重點在性能和體驗方面進行升級,並且在輕薄機身內還擁有5000mAh超大電池,兼具性能與長續航體驗,預售價更是低至1799元起,下面就帶大家來先睹爲快。

設計方面,iQOO Z5採用中置打孔直面屏,機身後蓋採用20餘道工藝細膩噴砂,帶來高品質觀感及觸感,機身Logo處使用iQOO首創的“棱鏡幻彩”工藝,攝像頭模組更是採用鐳射CD紋,更符合年輕人審美。得益於COF封裝工藝,iQOO Z5具備更窄屏幕邊框,中極點孔徑僅3.9mm;機身側面也符合人體工學設計,握感更舒適。

核心硬件方面,iQOO Z5這次有了大幅升級,首次將性能鐵三角下放到千元機價位。除了驍龍778G 5G處理器,還輔以6400MHz滿血版LPDDR 5運存以及UFS 3.1閃存,提供8GB+128GB、8GB+256GB以及12GB+256GB三個存儲版本可選。值得一提的是,iQOO Z5支持全新內存融合2.0技術,可以把ROM擴展爲RAM使用,12GB RAM可擴展爲“12GB+4GB”等效16GB RAM,有效提升APP熱啓動率及多任務能力。

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而爲了保證性能高效輸出,iQOO Z5使用20多道工藝打造的旗艦級VC液冷散熱系統,擁有1551mm2超大VC液冷均熱板,手機總散熱面積高達28837mm2,覆蓋全部發熱單元,相比無均熱板的產品,核心溫度下降12℃。

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屏幕方面,iQOO Z5採用6.67英寸120Hz高刷原色LCD屏,屏幕亮度480尼特,峰值亮度達650尼特,支持96% NTSC色域、P3廣色域和HDR10。此外,還支持全局無級調光及全程DC調光,緩解用戶眼疲勞。同時,還通過德國萊茵TÜV低藍光認證,可有效降低藍光。而由於採用LCD屏,iQOO Z5繼續採用側邊指紋解鎖。

有靠譜的性能表現,還需要強悍的續航能力,iQOO Z5在8.5mm輕薄機身中內置5000mAh超大電池,並且支持44W閃充,最快不到30分鐘即可充電至50%。細節方面,iQOO Z5支持240Hz觸控採樣率,讓用戶在日常使用與遊戲場景中可輕鬆觸控;配備專爲橫向使用優化的線性馬達,配合4D遊戲振感,可帶來更逼真遊戲體驗。另外,iQOO Z5還繼續保留3.5mm耳機接口。

影像方面,iQOO Z5擁有6400萬超清全場景三攝系統,憑藉強大的智能影像算法,可讓用戶拍出清晰的優質相片,同時還具備超級夜景、夜景人像、超廣角夜景、夜景多風格、前置超清夜景和前置環形補光等豐富玩法,大幅提升手機的暗光拍攝能力。

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總的來看,這次iQOO Z5在設計層面延續Z系列的簡約風格,卻在覈心性能與續航體驗上大幅升級。同時,親民的價格也讓博得不少用戶的青睞,堪稱好用好看還實惠的性能先鋒,尤其適合在校學生羣體,感興趣的用戶不妨多關注下。

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滿街都是豪華車! 新年想換豪華新車這些最容易入手

滿街都是豪華車! 新年想換豪華新車這些最容易入手

庶女木兰

Lexus LBX。 記者陳立凱/攝影

近年在國外外匯車搶市加上豪華品牌原廠持續推出入門新車的情況下,讓臺灣滿街都可以看到豪華車。其中外匯車部分,由於一車一況,加上還有找有信譽的貿易商,對於新手小白而言可能稍有門檻。如果新年想要換一臺價格超值的入門豪華車來開,以下這些總代理新車多在180萬以內,均屬於同級距對手之中最易入手的車款,絕對是超值又大扮的選擇。

豪華小型車選擇

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想要買容易入手的豪華車款,小型入門車自然是首選,這類車款多半搭載以三缸引擎爲主。其中又以Mini One 5-Door的125萬及Audi A1 Sportback 30 TFSI的128萬售價親民。Mini品牌以強烈品牌特色及討喜外型受到不少特定族羣的喜愛,但要注意的是這類車款雖然看似入手價格便宜,但由於許多套件及特色化配置都須加價,所以除非是無慾無求,不然想要打造心儀車款一不小心還是可能會預算爆表。

MINI掀背車系向來是許多個性買家的最愛。 圖/泛德提供

另外,Audi A1 Sportback 30 TFSI就屬於偏向運動操控的小車,雖然動力數據不亮眼,但作爲入門豪華車,不論外型及內裝配備都還是維持一定水準,但這兩款小型車的整體尺碼都是偏向個人的緊湊身型,如果常有載人需求的話,建議購車前最好先去試駕體驗,避免未來發生空間不足的問題。

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Audi A1。 摘自Audi

豪華掀背車選擇

相較於入門小型車而言,也有價格貴一些、但空間表現及動力輸出更好的豪華掀背車可以選擇,例如市面上常見的BMW 1系列,就是許多年輕族羣在購買豪華入門車時的首選。

BMW 118i Edition Sport售價167萬元,採用 FAAR前驅架構、UKL2底盤打造,擁有BMW操控刁鑽的DNA,搭載主動防撞與行人偵測、車道偏離警示、盲點偵測警示、後方車流警示及ACC全速域主動車距定速控制附Stop&Go。動力部分則搭載1.5升3缸渦輪引擎,動力數據爲136匹/22.4公斤米,搭配7速Steptronic雙離合器自手排,0-100公里加速爲8.8秒。

全新2024年式BMW 1系列提供118i Edition Sport、118i Edition M、120i Edition M以及M135i xDrive等車型。 圖/泛德提供

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Mercedes-Benz B-Class則是臺灣賓士旗下售價最親民的車款,B 180售價179萬剛好壓在這次的價格限制內,掀背車偏轎旅車的設定,空間表現在入門車款之中更具優勢, 採用1.3升直列4缸渦輪增壓引擎,動力數據爲136匹/23.4 公斤米,搭配BSG驅動式啓動馬達發電機之後,能提供額外14匹馬力,由於車高較高,雖然會影響到整體操控表現,但更適合家庭使用。

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Mercedes-Benz B180。 記者趙駿宏/攝影

BMW陣營也有類似設定的BMW 2 Series Active Tourer,售價爲178萬起。同樣是更偏向家庭訴求的掀背車偏轎旅車設定,除了搭載全新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技外,動力部分則提供代號B38的1.5升TwinPower Turbo直列3缸汽油渦輪引擎,搭配7速Steptronic雙離合器自手排變速箱,引擎本體具有156匹馬力/24.5公斤米的動力數據,再加上全新第2代48V輕油電高效複合動力,可於全油門急加速時啓動eBoost提供額外19匹馬力輔助並降低渦輪遲滯,擁有170匹的最大綜效馬力,0-100km/h加速爲8.1秒。

BMW 2 Series Active Tourer。 圖/摘自BMW

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豪華入門休旅選擇

休旅市場近年來絕對是豪華品牌的一級戰區,其中入門休旅也是競爭激烈,今年初Lexus推出了LBX小型休旅,一舉將豪華休旅的門檻降低到129.9萬起,就可以享受Lexus的品牌光環及先進油電動力,而目前銷售表現最好的Cool車型,售價則是143萬。雖然外型確實搶眼、加上新車效應加持,目前候車期不短,但缺點就是偏向前座導向,後座確實較爲不足。

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Lexus LBX。 記者陳立凱/攝影

如果對於空間有更多需求的人,Lexus品牌還有另外一臺跨界休旅UX可以選擇,近期即將推出全新年式車型,將以UX 300h取代原本的UX 250h,採用全新第五代油電系統架構,帶來更優異的性能輸出表現,根據經濟部能源署日前公佈1月新車油耗資訊,UX 300h繳出市區油耗42.5km/L、高速油耗19.78km/L、平均油耗24.6km/L,預售價格爲149.9萬元起。

Lexus UX 300h。 圖/Lexus提供

梦魇之旅

德系選擇部分則有Audi Q2,同樣主打動感及個人化風格,最入門的35 TFSI享馭版售價爲156萬起,採用1.5 TFSI渦輪汽油引擎,動力數據爲150匹/25.5公斤米,搭配7速S Tronic雙離合器自手排變速箱與前輪驅動系統,主動安全科技則標配包括ACC、前方碰撞警示、緊急煞車輔助、車道偏離警示、後方交通警示、停車輔助等系統。

Audi Q2。 圖/Audi提供

VOLVO都會休旅XC40同樣也積極面向入門市場,針對動力端也積極進行調整,從最初導入臺灣市場的T4、T5共 2種動力配置,現在則由入門的T2擔當入門角色,Plus T2售價爲144.5萬,但整體尺碼更具優勢,相較於其他入門休旅來得更符合家庭需求,加上VOLVO向來具優勢的主動安全科技,提供不亞於XC90與XC60的防護水準,也因此XC40近年來持續創造銷售佳績。

Volvo XC40 T2。 圖/國際富豪汽車提供

豪華都會休旅選擇

如果是要面向佔大多數的小家庭需求的話,豪華中型休旅有哪些入門選擇呢?首先賣最好的無疑是豪華車的銷售霸主Lexus NX,在臺灣幾乎是國民等級的豪華休旅,雖然在大改款之後價格調升,但最入門的NX 200菁英版價格仍壓在171萬,與同級距競爭對手有不小的差距。搭配2.0升直列四缸自然進氣汽油引擎,提供173匹/21公斤米的動力輸出,配置新一代LSS+ 3.0智動駕駛輔助系統,兼具空間、品牌及售價優勢,作爲日常代步的家庭休旅綽綽有餘。

Lexus NX 200。 記者陳威任/攝影

豪華房車選擇

即便房車市場日益萎縮,但豪華房車在臺灣市場仍有其存在意義及指標,以目前臺灣市場豪華房車選項來說,Infiniti Q50的價格最爲容易入手,162萬即可入主高達300匹的強悍馬力、最大扭力更來到40.8公斤米。當然想要養這臺車相對來說是比較不容易的,搭載3.0升渦輪動力,昂貴的稅金可能就讓人卻步,油耗表現也僅10.8 km/l,可以說是開爽開經典的代表,對於想要擁有一臺豪華性能房車的熱血車主而言,算是比較容易入手的大馬力房車。

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Infiniti Q50是日系跑房車代表。 摘自Infiniti

如果是務實的家庭日常取向用車,Lexus ES車系則是另一款較容易入手的豪華房車,ES 200豪華版售價177萬元,採用了全新的GA-K前驅模組化底盤架構,採用2.0升Dynamic Force四缸直噴自然進氣引擎取代,動力數據173匹/21.0公斤米,變速箱爲採可模擬10速的 Direct Shift-CVT,軸距達2870mm,整體乘坐空間寬敞,外型也兼具大器設定,也難怪即便產品已經進入大改款時程,銷售表現仍維持相當穩定。

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但別忘了,買得起不一定養得起,特別是豪華車的維修保養甚至保費都不便宜,如果沒有足夠的存款,建議還是先以國產車或是一般進口車做爲購車目標,纔不會爲了做面子搞到最後無力負擔。

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