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中柬新生代教師助力柬華校育新苗

中柬新生代教師助力柬華校育新苗
天价豪门:夫人又跑了

(原標題:中柬新生代教師助力柬華校育新苗)

中新社金邊2月27日電 題:中柬新生代教師助力柬華校育新苗

作者 楊強 黎海月

“我知道,北京是中國的首都,那裡有長城、故宮、頤和園,還有天安門廣場。”2月26日,柬埔寨實居省烏廊市啓華學校教室裡,傳來孩子們琅琅的讀書聲。這所由柬埔寨華僑華人創辦於1930年的華文學校,如今正在煥發新的生機。

當天,中新社記者隨同中國駐柬埔寨大使館公使銜參贊趙海燕和柬華理事總會常務副會長鄭棉發一道赴當地多所華文學校參訪調研。

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啓華學校擁有近百年曆史,一度因戰亂影響被迫中止辦學。1995年復學至今,在當地華僑華人的幫助下,學校不斷髮展,如今擁有600餘名學生和20名中文教師,開設從幼兒班至初中三年級課程內容。

王亞男來自中國雲南,2023年8月成爲啓華學校一名漢語教師,在這裡見證了老一輩華僑華人對華文教育的堅持奉獻,並被當地學生好學質樸的情感深深打動。

啓華學校共有5名中國教師。王亞男告訴記者,學校和當地柬華理事會對中國老師們關懷備至,這裡已經成爲大家的“第二故鄉”。

同時兼任啓華學校校務主任的王亞男將中國的教學經驗加以應用,爲這所學校調整規章制度,並將中國文化融入教學,培訓本地教師。2023年,她帶領學生參加全柬華校年度“大使獎”現場作文比賽並奪得3個獎項,實現啓華學校在這一重大賽事中獲獎歷史“零”的突破。

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今年30多歲的黃明忠擔任啓華學校校長已有10年。作爲柬埔寨華文教育界的新生代力量,黃明忠曾赴中國暨南大學留學。他告訴記者,王亞男等中國老師帶來的教學經驗和無私幫助是啓華學校向好發展的強大動能,他希望未來能有更多中國教師到當地華校任課。

磅清揚省華僑學校現有5名本地中文教師,爲全校200餘名學生授課。年逾八旬的磅清揚柬華理事會會長劉順利是這所學校的創始人。越來越多本地年輕人向大城市遷移,地方華校發展“接班人”難覓,讓他一度焦慮。現在,隨着該校畢業生關晶晶等人學成歸來,他的擔憂不復存在。

“說好普通話,朋友遍天下。”這句書寫在磅清揚省華僑學校牆壁上的話,激發着孩子們對中文學習的熱情。鄭棉發鼓勵校務主任關晶晶和學校老師們多用漢語跟學生交流,爲孩子們營造良好的語言學習氛圍。

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金邊市雷西郊培華學校曾在疫情衝擊中面臨危機,在全校師生不懈堅持和柬埔寨潮汕商會的幫助下,該校教學活動如今已逐漸恢復正常。2023年,培華學校新增兩名中國教師,校長黃麟淑說,他們的到來爲學校增添新活力,使學生們有更多的機會了解中華文化。

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學習高棉語專業的張詩璐畢業後來到金邊民生學校,這名24歲的中國女孩在一年任期結束後,決定繼續留在民生學校中文教師的崗位上。她說:“我們要向柬埔寨老一輩華文教育開拓者、奠基人學習,在傳授語言知識的同時,成爲文化交流的使者,爲促進中柬兩國民心相通發揮作用。”(完)

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陸即將首秀航母預警機 和艦載戰機練兵現端倪

陸即將首秀航母預警機 和艦載戰機練兵現端倪

解放軍的空警-600酷似美國海軍的E-2C「鷹眼」(Hawkeye,見圖)預警機。(美國海軍)

中方海軍航母艦載戰機最近和預警機進行了演訓,而這促使專家預測,艦載預警機很快就會正式亮相。

據中方官媒《環球時報》7日報導,解放軍南部戰區週三在新浪微博貼文宣佈,海軍航空兵最近組織預警機與戰機聯手,展開高強度的預警與偵察演練。預警機演習中組成通訊網,建立資訊鏈,偵測定位目標輻射源,並指揮引導戰機攻擊海上目標。

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而南部戰區司令部說,演習重心在空中偵察、預警監視、指揮控制等挑戰科目,檢驗優化了好些訓練方法和戰術,也磨練了部隊在複雜電磁環境下的聯合探測和精確打擊能力。

一位要求匿名的中方軍事專家說,預警機是重要的軍力放大器,不僅能偵察、追蹤、監視和引導攻擊目標,還能收集大量情資,加以分析,並將任務分配給其他作戰單位。這位專家並說,解放軍已經發展出完整的戰鬥系統,而其中預警機發揮了關鍵作用,並指出,戰機和其他戰鬥部隊可以在這體系中將潛力發揮到最大。

解放軍南部戰區在貼文中公開的一連串照片顯示,參演的艦載戰機是殲-15。不過,照片中並未秀出,參演的是哪款預警機。由於這些照片是從預警機上拍攝,只知道它們使用的是渦槳發動機,但觀察家說,空警-200或空警-500 是唯二候選機,並指出,解放軍目前使用的3款預警機中,除了使用渦輪風扇發動機的空警-2000外,還有使用渦輪螺旋槳發動機的空警-200和空警-500。然而,它們是針對在機場,而不是航母上運行而設計。

不過,早從幾年前開始,媒體就報導,中方正在研製所謂空警-600的艦載預警機。專家說,陸基預警機只能在航母仍在近陸作戰時,爲艦載戰機提供支援,但在遠海,航母還是需要專屬預警系統。分析家指出,隨着空警-600可望登上中方裝備電磁彈射器的第3艘航母「福建」艦,艦載戰機和預警機協同,將加速提升戰力。

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美國空軍F-35A隱形戰機的資料照。(美國空軍)

希臘最近向美國採購了40架F-35 隱形戰機,大大提升了在陸、海、空的軍事實力。值得注意的是,雅典這次軍購還獲贈慷慨的支援套件,其中包括額外的軍事裝備。

據《保加利亞軍事網》(BulgarianMilitary.com)28日報導,這支援中的要件包括兩架C-130H 運輸機、10具供P-3「獵戶座」反潛巡邏機使用的「多餘國防物資」(EDA)發動機、60輛「布萊德雷」(Bradley)步兵戰車和巡邏艇等。

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此外,希臘還將加入星座級(Constellation class)巡防艦專案,和義大利聯手爲美國打造20艘巡防艦。基本上,希臘的加入意味着它獲得加入特定海軍競賽的門票,未來只有少數特權國家有機會參與。最重要的是,隨着這些先進武器系統,美國國務院還將向雅典提供2億美元(62.5億臺幣)大方的「對外軍事融資」(FMF)。

而華府同意雅典採購20+20架F-35戰機無疑是項非凡的進展。衆所周知,土耳其經常動用F-16戰機入侵希臘領空,因此希臘專家認爲,這可以反制土耳其可能的挑釁。

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珍珠港事件在世最久美軍倖存者過世 享嵩壽106歲

珍珠港事件在世最久美軍倖存者過世 享嵩壽106歲

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珍珠港事件在世最久的美軍倖存者查維斯

珍珠港事件在世最久的美軍倖存者查維斯(Ray Chavez)21日辭世,享壽106歲。美國白宮22日在推特發表聲明:「我們對查維斯的辭世深感哀傷。很榮幸今年稍早在白宮接待他。芮伊(查維斯),感謝你報效我們偉大的國家!」

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生前住在加州波威的查維斯,近年來在全國參與各項二戰紀念活動,名聲廣爲人知。今年5月他前往華盛頓,在陣亡將士紀念日活動中接受川普表揚。查維斯家屬表示,他能爲國家效力,與許多英雄並肩作戰,深感榮耀。他十分珍惜在校園向學子分享自身故事的時光,因爲他不希望孩子們遺忘了珍珠港事件。

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查維斯1912年3月12日出生在加州聖貝納迪諾,後隨家人搬到聖地牙哥定居,1938年加入海軍。1941年12月7日,日軍偷襲珍珠港,當時查維斯正在「禿鷹」掃雷艦上執勤,於準備返回珍珠港時於鄰近限制水域發現日本潛艦。工作整晚的查維斯回到珍珠港附近的家中睡覺,不久妻子發現珍珠港陷入戰端,立即把他叫醒。查維斯回憶起當時場景,所有的船隻陷入火海,整個珍珠港包圍在濃煙密佈中。

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查維斯雖在二戰期間從未受傷,但他1945年因罹患「創傷壓力症候羣」退伍,他感到焦慮不安且身體顫抖。回到生長地聖地牙哥,查維斯擔任園藝師和場地管理員,並且從事戶外活動,注重飲食,同時透過健身計劃恢復健康,這樣的習慣一直持續到100多歲。

查維斯數十年來不曾談論珍珠港事件,直至1991年珍珠港事件紀念儀式前最後一刻才決定參加,之後開始參加此事件的所有重要紀念活動。他的女兒表示,查維斯原本打算參與下個月珍珠港事件的紀念活動,但身體開始衰退而作罷。

夏威夷珍珠港國家公園管理局首席歷史學家馬蒂內茲(Daniel Martinez)證實,查維斯是珍珠港事件中在世最久的倖存者。珍珠港事件奪走2335名美軍和68名平民性命。

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與槍騎兵說再見 美國空軍再退役17架B-1B

與槍騎兵說再見 美國空軍再退役17架B-1B

B-1B槍騎兵轟炸機。(圖/美國空軍)

這星期,美國空軍批准了17 架B-1B「槍騎兵」(Lancer)超音速轟炸機的退役案,雖然這個決定令許多人感到不捨,但這是對未來20年戰略空軍轟炸機隊伍重整的重要一步。

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美國空軍時報(Airforce Times)報導,美國空軍全球打擊司令部(US Air Force Global Strike Command)的新聞稿說,這批B-1B自1985年開始服役,如今已過去30多年的歲月,它們結束了自己的役期,將飛往退役飛機儲存庫,也就是亞利桑那州的戴維斯-蒙森空軍基地(Davis Monthan-Tucson Air Force Base)。

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B-1B是1美國空軍的第2代超音速轟炸機,由北美航空(North American Aviation Inc.)研發,後被洛克威爾(Rockwell)合併,再之後被波音合併。它是世界第1種可變翼轟炸機,早期版本是B-1A,具有2馬赫的高空飛行極速,但是它必須具有更復雜1的進氣道設計,導致製造成本過於昂貴。再加上1970年開始,美國與蘇聯進行限制核戰略轟炸機的談判,卡特政府爲表示誠意,宣佈停止B-1A量產計劃。

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不過到了1980年,雷根總統改變美國戰略方針,決定以強硬態度與蘇聯對抗,重啓B-1計劃,也就是B-1B。爲了節約製造成本,B-1B的極速降低到1.25馬赫,但是更強調低可辨別與匿蹤性能,總體作戰能力強於B-1A。

原本B-1B的生產計劃是200架,但是另一種戰略轟炸機在1980年也已研發完成,也就是完全追求匿蹤性能的諾斯洛普(Northrop )B-2「精神式」(Spirit),面對2種性能都優異的轟炸機,雷根的決定是「兩個都要」,都同意量產,但是預算有限,因此B-1B的生產數量對半折,剩下100架。

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B-1B並沒有等到美蘇大戰反而是蘇聯解體,這使得原本的核武投射功能完全用不到了,改行執行精準導引投射武器的任務。略爲可惜的是,在1991年第1次波斯灣戰爭爆發時,B-1B的改裝工作尚未完成,來不及參戰。不過在1998年的「沙漠之狐行動」轟炸伊拉克作戰時,B-1B就派上用場了,這是它的第1場實戰,之後大多數的美國對外戰爭、反恐戰爭,都有B-1B的身影。

然而,在過去20年的反恐戰爭歲月中,B-1B過度操勞,導致多數機體都有提早老化與妥善率下降的問題,尤其B-1B的可變翼設計雖然性能傑出,但是維修難度也比其他固定翼飛機來的複雜與高成本,因此美國空軍甚至曾下令B-1B減少可變翼的調整次數,可見問題的嚴重。

雖然B-1B的重大事故不多,但是小事故卻很多,引擎起火、液壓系統故障、起落架失靈都不罕見,還曾經發生過機組員因機體故障已決定全體彈射,卻因1具彈射椅故障,只好決定降落,之後這架B-1B平安返航。

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最初的100架 B-1B,目前僅有45架在仍使用,但機況普遍不佳,例如在2019 年,只有不到一半的B-1B做好戰鬥準備,當時只有6架B-1B符合作戰使用標準。

美國空軍全球打擊司令部表示,過去 20 年的持續操作,對B-1B 機隊造成疲勞傷害,維修成本持續飆升,而且看來無法解決。我們期望在10年內,以B-21來全部汰換B-1B。

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澳洲核潛艦計劃內藏重大問題 專家:延續20年

澳洲核潛艦計劃內藏重大問題 專家:延續20年

由於澳洲缺乏相關基礎,專家認爲其核子動力潛艦計劃須耗費10到20年的時間。圖爲美國海軍「維吉尼亞號」。(圖/DVIDS)

智庫專家表示,由於澳洲缺乏建造核子動力潛艦所需的基礎建設,對相關人員的培訓體系也須從零開始,該國可能要耗費10到20年,纔有辦法獲得有效運作核子動力潛艦的能力。

軍事新聞網站「Breaking Defense」17日報導,美國和英國先前投下震撼彈,宣佈與澳洲共享機密核子動力潛艦技術,以在印太區域對抗中國大陸;不過許多軍事分析師告訴「Breaking Defense」,雖然目前計劃細節還不明朗,但由於澳洲缺乏核子工業基礎,該計劃可能須耗費10到20年的時間。

華府智庫「傳統基金會」(The Heritage Foundation)資深研究員、前美國海軍潛艦軍官沙德勒(Brent Sadler)指出,澳洲將須培養一批全新的核子工程師,且培訓專門從事核子技術作業的水兵或軍官至少需要2年的時間。

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除第一線官兵之外,澳洲也將在覈子工業人員培訓和基礎建設上遭遇巨大挑戰,一名未具名的造船業高階主管表示,相關作業需要操作、維護、輔助、醫療等大量不同領域的專業人員,也須打造嚴格的查覈制度,「這將是一段漫長的過程」。

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包括美國智庫「布魯金斯研究所」(Brookings Institution)客座研究員斯特凡尼克(Tom Stefanick)、智庫「哈德遜研究所」(Hudson Institute)資深研究員克拉克(Bryan Clark)在內的多位專家都認爲,由於中國大陸的威脅已迫在眉睫,澳洲新潛艦應不會是全新設計,而是以現役美英潛艦爲基礎,如美國海軍維吉尼亞級(Virginia-class)或英國皇家海軍機敏級(Astute-class)。不過克拉克警告,若最終選擇維吉尼亞級,將可能佔據部分美國造艦工業資源,對迫切需要補充潛艦數量的美國海軍造成影響。

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和陸拚了!美要添航母 到了2045年艦隊1/3都是幽靈船

和陸拚了!美要添航母 到了2045年艦隊1/3都是幽靈船

在面對中方海軍日益壯大的情況下,美國海軍希望,能再添1艘航母,並大幅增加無人艦,圖爲「福特」號(USS Gerald R. Ford,CVN-78)超級航母的資料照。(美國海軍)

在面對中方海軍日益壯大的情況下,美國海軍打算,到2045年時,要把艦隊擴增爲523艘,以設法保持全球制海優勢,而其中有150艘連1個人都沒有。計劃要求,美國海軍要增加223艘軍艦。換句話說,1年大約要增加10艘。

據《大衆機械》(Popular Mechanics)網28日報導,美國海軍最新的艦隊研究顯示,旗下軍艦在20年內,會有近1/3在完全無人的情況下,航行7大洋。此外,美國海軍還希望,能再添1艘航母,更多驅逐艦,並增加巡防艦和潛艦的數量。

美國海軍目前約有300艘戰艦,而這份名爲2022海軍司令部作戰導航計劃(NAVPLAN)的分析顯示,美方打算大幅增加戰艦。由於解放軍從主要保衛海岸線的「綠水海軍」,升級爲名副其實、航向遠洋的「藍水海軍」,令美國海軍受到刺激,因而採取行動。

而從葉門到俄羅斯,航跡遍及全球的美國海軍必須準備因應多條戰線衝突。儘管中方海軍必須爲在太平洋和美國與其盟友開戰做準備,但美國海軍除了中國外,還必須同時準備在地球的另一端迎戰。

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而523艘軍艦的亮點包括:

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—12艘航母,也就是再添1艘新航母,而它很可能部署在美國西岸。要是較舊型的尼米茲級(Nimitz-Class)航母能延長服役,並再打造1艘福特級(Ford-class)航母,那相關計劃就可行。不過,從經費的角度看來,也可能借由打造較小的非核動力航母,來達到12艘的目標。

—96艘大型水面戰艦,也就是再添兩艘。它們既能當航母,或是大型兩棲艦的帶刀護衛,也能獨立執行任務。目前美國海軍有22艘提康德羅加級(Ticonderoga-class)巡洋艦,70艘阿利伯克級(Arleigh Burke Class)神盾驅逐艦和2艘朱瓦特級(Zumwalt class)驅逐艦。而另外2艘可望由新型DDG(X)驅逐艦來填補。

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—66艘潛艦,也就是要再添12艘新艦。其中包括現有的維吉尼亞級(Virginia-class)潛艦、少數SSN(X)下一代核動力攻擊潛艦,還有哥倫比亞級(Columbia-class)潛艦,以及較舊的俄亥俄級(Ohio-class)潛艦。

—56艘星座級(Constellation class)巡防艦,也就是還要添56艘。美國海軍在打造超過30艘小型濱海戰鬥艦,如今正打算採用以歐洲多任務巡防艦」(FREMM)爲本的新設計。

—150艘無人艦,美國海軍在這方面下了很大的賭注,希望能大幅提升艦隊的數量。它們比一般軍艦小,造價也相對便宜。目前美國海軍正在實驗,預定將參加2024環太平洋軍演(Rim of the Pacific,RIMPAC)的有:「海鷹」號(Seahawk)、「海獵手」號(Sea Hunter),「牧羊人」號(NOMAD)和「突擊兵」號(Ranger)。

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俄羅斯測試其反衛星飛彈 美國怒批危害太空安全

俄羅斯測試其反衛星飛彈 美國怒批危害太空安全

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俄羅斯「努多利河」 反衛星飛彈反衛星飛彈。(圖/Youtube)

美國航太總署NASA軌道觀測站發現,俄羅斯在近期舉行了一場反衛星武器試驗,擊毀了1枚人造衛星,產生了數千塊碎片在軌道上。美國怒批俄羅斯的舉動嚴重影響太空安全。

防衛部落格(Defense Blog)報導,NASA科學家喬納森•麥道威爾(Jonathan McDowell)表示說,俄羅斯是在11月15日利用反衛星飛彈,擊落了1枚名叫「宇宙1408」(Kosmos-1408)的衛星,產生了數千塊碎片。

宇宙1408是前蘇聯時期製作的通訊衛星,於1984年發射升空,屬近地軌道衛星,近地高度645公里,遠地高度679公里,每98分鐘繞行地球一週。

NASA署長比爾•尼爾森(Bill Nelson)特別就此事發表嚴厲批評:「由於俄羅斯的反衛星試驗(ASAT),在軌道上產生大量碎片,已危急國際太空站的運作安全,站內太空人必須採取緊急安全程序。我與布林肯國務卿都對這種不負責任、破壞穩定的行爲感到憤怒。要知道美俄兩國在載人航太領域攜手合作的悠久歷史,實在難以想像,俄羅斯竟會進行這場危害太空人的行動,要知道國際太空站上也有俄國的太空人,另外也威脅到中國大陸的太空站與其內的太空人。」

「所有國家都有責任防止ASAT這類刻意製造太空碎片的行爲,共同營造安全、可持續發展的太空環境。」

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俄羅斯太空局(Roscosmos)的官方說法則淡化此一事件的影響,僅證實他們進行了高空層防衛飛彈試驗,爲確保安全,國際太空站也依標準程序調整軌道,進行相關避讓。

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俄羅斯的反衛星武器,應該是PL-19 「努多利河」(Nudol)反衛星飛彈,北約稱爲A-235, 最大射高達到800公里。

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影》毀於俄烏戰火 微軟讓全球最大運輸機「重生」了!

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全球最大商用運輸機An-225遭到俄烏戰火摧毀,如今微軟宣佈(3/3),正式在模擬飛行遊戲中推出這架飛機,所的將全數用來資助An-225重造計劃。(圖/Shutterstock)

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全球最大的商用運輸機,安東諾夫公司(Antonov)的An-225「夢想」(Mriya)毀於去年2月的俄羅斯入侵。不過就在一年後的今天,An-225即將再次起飛——只不過是在微軟模擬飛行器中。

An-225機身長84公尺、翼展88公尺,空重285公噸,最大起飛重量爲 640公噸,是史上最大的運輸機。An-225建造於1980年代,由蘇聯時期的An-124運輸機發展而來,引擎從4具增加到6具,其主要任務是運送暴風雪號太空梭。去年2月,俄羅斯入侵烏克蘭時,An-225遭到戰火摧毀。不過就在去年11月,安東諾夫表示將重造一架An-225,而且進度已經達到30%。

重造計劃雖然已經展開,但距離完成,還有相當漫長的路要走。根據美國有線電視新聞網(CNN)報導,安東諾夫估計至少得花上5億歐元(相當於新臺幣162.5億),才能讓An-225「重生」。除了尋求國際航空業者的協助之外,他們也透過各種方式籌募資金,與微軟合作就是其中之一。

《微軟模擬飛行》團隊宣佈,從今(3)日起正式推出PC版的An-225。玩家只要花費19.9美金(約新臺幣610元),就能體驗駕馭An-225,在3.7萬個機場、200萬個城市、15億座建築物,以及各式各樣地景、天氣中環遊世界的樂趣。而Xbox版本的An-225則將在3月下旬推出。

除了微軟,烏克蘭新創公司Metal Time也販售AN-225的模型套組,讓粉絲們可以親手打造飛機。這些相關銷售所得都會捐給安東諾夫公司,用來資助重造工作、安置流離失所的安東諾夫員工,以及幫助烏克蘭培訓新的飛行員和航空工程師。

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北京極音速與彈道飛彈太驚人 美國會撥款研發這項技術

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爲因應中國大陸不斷成長的彈道飛彈與極音速武器能力,美國國會在最新通過的2022財年《國防授權法案》(NDAA)中,授權飛彈防禦局(MDA)研發雷射科技。圖爲東風-17彈道飛彈。(圖/新華社)

據軍事新聞網站「國防新聞」報導,爲因應中國大陸不斷成長的彈道飛彈與極音速武器能力,美國國會在最新通過的2022財年《國防授權法案》(NDAA)中,授權飛彈防禦局(MDA)研發雷射科技。此外,國會也額外撥款1億美元的導能研發基金。

在2022財年的NDAA中,明文要求國防部長授權MDA,和五角大廈其他導能方案進行協調,以針對彈道與極音速飛彈武器防禦任務進行導能計劃的管理、指導與預算編列。

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NDAA還補充,MDA應優先進行該科技的初期研發,並針對該技術過渡到產業界進行管理,以支援美軍未來作戰能力。

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華府智庫戰略與國際研究中心飛彈防禦問題專家卡拉科(Thomas Karako)表示,國會此舉在於確保科技研發與彈道飛彈防禦之間不會產生落差。飛彈防禦倡導聯盟(Missile Defense AdvocacyAlliance)負責人艾里森(Riki Ellison)則認爲,2022財年的NDAA相當程度地恢復MDA之前進行導能科技的資金與責任。

艾里森強調,MDA的確應該如此。「他們先前已完成相關工作;不但規模龐大、預算驚人,甚至創建1個系統……足以用雷射擊落飛彈。部分光學零件與科技,迄今我們仍在使用」。

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報導指出,艾里森所言乃是MDA的機載彈道雷射計劃。該計劃始於1970年代,並在小布希任內加速以因應彈道飛彈的威脅。不過,預算嚴重超與科技困境導致該計劃最終僅有驗證,缺乏後續作爲。

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美陸軍日前成功在史崔克甲車上驗證短程防空雷射。(圖/DVIDS)

事實上,MDA的機載雷射實驗載臺曾在2010年成功摧毀1枚短程彈道飛彈。2012年,1架裝有雷射的戰機自加州愛德華空軍基地起飛,降落於亞利桑那州的大衛斯-蒙桑空軍基地後爲長期封存。

報導表示,大約5年前,MDA將重心轉至低功率雷射驗證,以釐清將敵人飛彈自加力飛行階段擊落的可行性;最後卻因資金削減而功敗垂成。畢竟,對那時的MDA而言,長期目標爲部署雷射在高空、高續航力的無人空中載具,以將進入早期飛行階段的洲際彈道飛彈擊落。

此外,國會也額外撥款1億美元的導能研發基金。其中,約5,000萬美元用於改進高能雷射光束控制的研究,還有2,000萬用於短脈衝雷射導能驗證。

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傳統基金會核嚇阻與彈道防禦政策分析師蓋勒(Patty-Jane Geller)認爲,國會增加導能研究的資金並授權MDA,此舉意義重大。因爲,相較於陸基攔截設備,導能科技能協助美軍以更具成本效益的方式,解決巡弋飛彈與彈道飛彈的威脅。

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她補充道,隨着美方更加關注印太地區動態,特別是北京正在此進行一系列的抵銷(offset)戰略,透過龐大的飛彈庫壓制美軍在印太地區的船艦與基地。也可能這是一種競爭戰略,想要讓美軍在飛彈防禦上花愈來愈多錢。

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她說,「這就是爲何我強調投資導能科技與其他先進技術,對於強化我們在預算競爭中的地位是這樣地重要」。

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